Cela dit, il ne faut pas non plus en faire une règle absolue. À haute vitesse, les vitres ouvertes augmentent la résistance à l’air (la fameuse « traînée aérodynamique »), ce qui finit aussi par peser sur la consommation. La meilleure option ? Rouler fenêtres fermées sans climatisation, si la température le permet… plus facile à dire qu’à faire quand il fait 35 °C dehors !
Et si la météo s’en mêle ?
Sans surprise, plus il fait chaud, plus la climatisation doit travailler fort pour maintenir une température agréable. Mais ce que l’on sait moins, c’est que ce surplus d’effort peut mettre sous pression d’autres éléments du véhicule, comme le radiateur ou le système de ventilation. En ville ou en côte, cela peut vite devenir un casse-tête mécanique.
Pour les véhicules hybrides ou électriques, la donne est un peu différente. Ces modèles voient généralement leur autonomie diminuer de 10 à 15 % lorsque la clim est utilisée, car celle-ci puise directement dans la batterie. Cependant, ils gèrent mieux la chaleur que le froid, selon les spécialistes. C’est donc en hiver que les conducteurs de voitures électriques devront redoubler de vigilance.
Nos astuces pour rester au frais… sans clim
