Ces points noirs font partie d’un dispositif appelé « frit » — une bande noire émaillée, cuite directement sur le verre. Contrairement à un simple autocollant, cette bande est extrêmement résistante, fusionnée avec le pare-brise lui-même. Mais alors, pourquoi cet ajout ?
Un rôle clé dans la fixation du pare-brise
Le premier rôle de la fritte, c’est de faciliter l’adhérence. Lorsqu’on fixe un pare-brise à une carrosserie, il faut une surface d’accroche pour la colle spéciale. C’est là que la fritte intervient : elle offre une prise solide et durable, un peu comme une bande antidérapante sur laquelle on collerait quelque chose. Sans elle, le pare-brise risquerait de se détacher au fil du temps ou en cas de choc.
Une protection contre les assauts du soleil
Autre rôle crucial : la protection contre les rayons UV. Le soleil, avec ses rayons invisibles mais puissants, peut abîmer les colles et matériaux plastiques. Grâce aux points noirs, les bords du pare-brise — là où se trouve la colle — sont partiellement ombragés. Cette protection prolonge la durée de vie de la fixation et évite au verre de se décoller.
Un rempart thermique et visuel
