Lorsqu’un pneu est fabriqué, le caoutchouc chaud est injecté sous haute pression dans un moule. Ce moule comporte de minuscules orifices d’aération, qui permettent à l’air de s’échapper. Sans cette évacuation, des bulles pourraient se former à l’intérieur du pneu, fragilisant sa structure.
Ces petits trous sont donc essentiels pour garantir l’homogénéité et la résistance du pneu. Et lorsque le caoutchouc pénètre légèrement dans ces micro-orifices, il forme, une fois refroidi, ces excroissances que l’on voit en surface.
Des poils comme indice d’un moulage réussi
